多因素交织作用于沿海煤炭市场，买卖双方博弈继续；基于集港货源不足，终端采购需求陆续释放等因素，部分贸易商捂盘惜售、看涨情绪高涨，接连提高报价，对沿海煤价形成较强支撑。入夏以来，在资源偏紧、港口去库、电厂日耗回升等因素带动下，环渤海动力煤价格跌跌撞撞，持续上涨已有两个月。

　　首先，环渤海港口煤种结构性失衡情况一直存在。频繁降雨影响了主产地煤炭的释放及铁路外运，叠加部分路段封闭抢修、隧道施工等影响煤炭上站。此外，还有发运至港口价格倒挂矛盾加剧，贸易商发运积极性下降；而市场抗风险能力差的中小贸易商由于看不清市场走势，怕被割了韭菜，不敢轻易发运，造成港口市场煤不多。港口调出方面，虽以长协为主，但由于装船数量明显高于调进，造成港口库存直线下滑，优质煤出现紧缺；而部分电厂由于等货时间过长，适当采购少量市场煤作为补充。正是集港优质资源不足，煤种结构性失衡，支撑了贸易商挺价心理，助推港口煤价持续上行。

　　其次，高温支撑用电负荷，终端采购需求继续释放。今夏，华东梅雨季节时间很短；叠加台风影响不大，高温势力快速发展。在持续闷热桑拿天气影响下，居民用电负荷提升，用电需求增加带动发电需求走强，电煤消费峰期特征凸显，沿海八省电厂耗煤量一路向上达到250万吨，升至去年9月14日以来最高值。部分电厂招标采购市场煤作为提卡和改善煤种结构，助推市场煤价格上涨。

　　再次，我国沿海煤炭市场出现较长时间的供给收缩、需求相对旺盛的动态供需失衡状态，全社会库存持续向下消耗；其中，环渤海八港库存从3114万吨降至2199万吨，煤炭价值链条需要一定的理性回归。但下游询货仅仅以少量刚需及少许中间商囤货投机为主，对高价市场煤接受度低，且压价明显，拉运积极性普遍减弱；报价继续上涨，但涨价动力不足，实际成交数量有限。

　　整体来看，在长协供应充足，进口煤数量不少的情况下，沿海煤炭市场呈现供给偏弱、需求释放缓慢的局面。等到七下八上主汛期结束，主产地降雨减少，阶段性影响消退，整体煤炭运输环节将恢复正常周转秩序。下旬，需求端减弱，而供应端增加，环渤海港口进入垒库模式，助推沿海煤炭价格滞涨趋稳。