8月14日，在国家能源集团宁夏煤业有限责任公司煤制油化工公用设施管理分公司配煤一中心，一整列满载煤炭的火车驶进长达470米的室内卸煤系统“解冻库”，车厢内的煤块通过下料口落到输送带上，经过配比后，源源不断地输送到甲醇公司、烯烃公司等用煤单位。

　　“现在卸煤，夏不用顶酷暑，冬不用冒寒风，卸煤效率大幅提升。”在卸煤现场，几名工作人员高兴地告诉记者。

　　卸煤看似是体力活，实则是配煤单位颇为棘手的一项技术活。一整列火车的煤炭卸下来不容易，尤其是在酷暑、寒冬天气，卸煤对工人来说，是一项很大的挑战。

　　“夏天高温天气还能坚持，但是在寒冬，煤炭在火车车厢内严重板结，导致卸煤成为一场苦战，全员上阵卸煤是常态，正常工作秩序完全被打乱，最困难时需再雇佣上百名劳务工昼夜奋战，从而确保下游生产装置的煤炭供应。”国能宁夏煤业有限责任公司煤制油化工公用设施管理分公司负责人白晓介绍。

　　为解决卸煤难题，国能宁夏煤业有限责任公司煤制油化工公用设施管理分公司在配煤二中心实施解冻库改造项目——向前延伸卸煤站400米，建成长达470米的巨型解冻库。这项技术的核心突破在于，整列火车可一次性推入“解冻库”，两侧高效采暖系统在20分钟内使煤温从零下迅速升至零上，有效解决煤炭与车壁的冻结粘连。解冻后的列车回拉至原卸煤位，即可实现高效机械化卸煤。在烈日炎炎的夏季，“解冻库”化身“清凉库”，气温不高，灰尘小，极大地提升了卸煤效率。“煤炭平均接卸时间从180分钟锐减至90分钟。配煤一中心A101翻车机配套的91米‘解冻库’也已投运，未来单列卸车时间将从300分钟压缩至180分钟。”白晓介绍，今年以来，公司进行了多项技术改造，卸煤效率倍增，为能源稳定供应提供了强有力的技术保障。

　　据介绍，作为国内首次成功实现整列火车快速卸煤的技术应用，“解冻库”项目不仅是一项重大技术创新，更显著提升了国家能源集团在严寒、暴雨等极端天气条件下的能源保供韧性和安全生产水平。（丁建峰 陈帅）