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| 2200兆帕超强钢是如何实现成功研发与量产应用的？ | |||
| 2026/2/10 10:01:17 矿业新闻 | |||
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高铁穿梭城乡、深潜器探索深海、航天器遨游太空、新能源车飞驰向前……从“中国制造”到“中国创造”的壮阔图景背后，材料科学已成为支撑高质量发展的重要力量。 过去五年，在钢铁这一传统工业领域，新的材料、新的技术亮点纷呈，科技赋能下的新质生产力不断增长。 中国工程院院士、东北大学教授王国栋表示，钢铁行业已经突破公众对钢铁行业“傻大黑粗”的传统认识，而是成为支撑制造业高端化、绿色化的核心基础材料。王国栋提到，在新能源车等领域，超高强韧钢等钢铁材料异军突起，它们的创新应用既有实用性，也有长远的战略意义。 当前，在新能源汽车领域，2200兆帕超强钢已成功研发与量产应用。这不仅刷新了汽车钢抗拉强度的行业天花板，更彰显出中国制造向产业链高端迈进的坚定底气。据王国栋院士团队成员、材料专家易红亮介绍，2200兆帕钢是目前最高强度的汽车材料，其诞生为车身轻量化与碰撞安全性的协同优化提供了关键技术支撑。 2200兆帕超强钢由小米、育材堂、东北大学三方联合研发，产研学的良性互动打破了高校、企业各自为战的壁垒，形成了“知识创造——技术研发——应用落地”的完整闭环。东北大学的科研优势提供了理论支撑，育材堂的技术研发搭建了转化桥梁，小米的市场需求牵引着创新方向。这种“统一目标、协同作战”的模式，让产业链上下游形成合力，成为科技创新和产业创新深度融合的生动样本。 据悉，不同于日常所见的普通钢材，超强钢需在保证韧性的前提下突破强度极限。2200兆帕超强钢相比1500兆帕热成形钢，抗拉强度提高40%，A柱承载提高25%，B柱承载提高70.5%，2200兆帕超强钢使用在全车四门防撞梁上，能提升侧面碰撞中的乘员舱保护，前门防撞梁承载能力提升52.4%，后门防撞梁承载能力提升37.6%。  据小米官网，即将于4月上市的新一代小米SU7全系标配2200兆帕小米超强钢四车门防撞梁和2200兆帕小米超强钢内嵌式防滚架（覆盖A柱到C柱）。（图源：小米公司） 从1500兆帕、2000兆帕，到2200兆帕钢，抗拉强度、屈服强度不断提升的背后，是对“产研学”三方齐心协力的攻坚与探索。 王国栋院士表示，展望“十五五”，相信钢铁行业将坚持创新驱动、绿色引领，推动人工智能与钢铁行业深度融合，为新能源汽车等战略性新兴产业提供坚实的材料支撑。
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