记者从中铁工程设计咨询集团有限公司（简称“中铁设计”）了解到，3月27日，山西省兴县至保德县铁路瓦塘至冯家川复线工程（简称“兴保铁路复线”）实现全线开通试运行，提升了铁路煤炭集运能力。“西煤东运”战略通道建设再添强力动脉。

中铁设计相关负责人介绍，兴保铁路复线是《国家中长期铁路网规划》中神木至瓦塘铁路通道的核心段落，全长约21.8公里，桥隧比高达60%。项目开通后，兴保铁路整体运输能力将从4000万吨跃升至1.3亿吨，其终端的冯家川站升级为拥有4条高效“铁路剪刀线”的内陆煤炭装车站，远期装车能力达9100万吨，成为国内最大内陆煤炭装车站之一，是落实“公转铁”政策的生动实践。

该项目地处复杂艰险的晋西北黄土梁峁区。在复杂地形中，中铁设计通过数字化模拟，将储运装区原设计“十级百米”超高黄土边坡，优化为“7级60米加筋土结构”；将岚漪河特大桥主桥优化为1联13跨、总长994米的刚构连续梁；通过三维空间分析，将安家山河4线大桥桥跨从130米优化至80米，实现了安全与经济的平衡。