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| 晋控沁秀公司岳城煤矿：窄轨道岔技术提效率降成本 | |||
| 2026/3/5 23:28:27 局矿快报 | |||
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【本网讯】为响应矿井运输智能化、本质安全化建设要求，落实小绞车接力运输淘汰相关政策，晋能控股集团沁秀公司岳城煤矿立足井下窄轨轨道运输实际，针对分岔线路物料转运依赖小绞车辅助的行业难题，开展技术攻关改造，成功实现两部无极绳连续牵引绞车共用单副DK630-3-6窄轨道岔协同运输，彻底摆脱了对小绞车的依赖，让井下物料运输更高效、更安全、更经济。 此前，该矿井下窄轨轨道运输虽已完成90%小绞车的淘汰减量，但在分岔线路节点，物料转运仍需小绞车辅助倒运，运输环节多、人工干预频繁，不仅效率偏低，还存在掉道跑车、钢丝绳卡阻等安全隐患。该矿技术团队直面难题，经过多次现场勘察，结合DK630-3-6窄轨道岔技术参数与运输实际需求，制定了道岔结构优化、导绳装置定制、绞车布局调整的一体化改造方案。 在改造实施过程中，技术团队在保留道岔原有承载能力、转向精度等核心性能的基础上，对直曲连接轨进行结构性优化，精准铣削匹配四股钢丝绳规格的过绳槽，采用PL12型钢板衬垫加固并通过铆焊工艺紧固，同时根据过绳槽有害空间范围延长护轨，彻底消除轨道几何安全隐患，保障钢丝绳和梭车平稳通行。针对道岔变向区域钢丝绳易跑偏、应力集中的问题，团队定制两组高适配导绳轮组，采用耐磨钢轮体搭配滚动轴承结构，依据尖轨、辙叉等参数精准布置，既实现钢丝绳顺直导向，又不干涉运输车辆运行，做到绳车无干扰并行。此外，团队优化支巷无极绳牵引绞车尾轮布置，将其迁移至道岔前端50米处并做锚定基础加固，让主、支巷绞车钢丝绳线路有效衔接，实现物料直接转运。 经过现场调试和运行验证，此次技术改造取得了显著成效。单趟物料运输时长从2小时缩短至1.5小时，运输周转速度大幅提升，能够充分满足井下高强度作业的物料供应需求。在成本控制方面，同等物料运输体量下，作业人员从8人精简至6人，同时减少了小绞车的购置、运维和能耗成本，钢丝绳磨损速率降低，设备故障停机时间减少，综合运输成本显著下降。同时，还可彻底省去小绞车倒车、转载等高危操作，道岔区域钢丝绳卡阻、车辆脱轨等安全隐患，井下运输作业的安全管控水平得到有效提升。
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