有需求端配合，煤价具备持续小幅上涨动能，节前以蓄势待发之势，节后向好预期不减。今天，为期27天的大秦线春季集中修进入最后一天，较原计划提前三天完成检修任务；明日开始，大秦线恢复正常运输。

　　上周，环渤海港口市场加快转好，受产地安监、月末产量陆续完成、进口煤倒挂等因素影响，主产区整体供给收缩。而需求端在经济温和复苏带动下，耗煤量仍将处于同比偏好水平，叠加五一长假前终端有增量补库需求释放，动力煤市场供需格局仍能对价格形成支撑，预计动力煤稳中偏强运行，市场依然值得期待。

　　大秦线春季检修已于今天上午结束，线路运力逐步恢复。大秦线调入量存在回升预期，但由于环渤海港口下锚船不少，港口市场供需两旺，库存暂未积累，主产区增量尚未释放，因此，市场依然看好。临近劳动节长假，下游电厂、贸易商存在阶段性节前补库备货需求，叠加月末产量完成，坑口货源成本居高不下，贸易商拿货成本承压。同时，进口煤内外价格长期倒挂，低价外煤补充供给有限。多重利好因素共同支撑下，环渤海港口贸易商挺价惜售心态普遍浓厚。现阶段，港口现货资源结构分化突出，普通热值煤源议价空间有限，高卡、低硫优质煤源偏紧、流通偏少，报价持续保持高位，贸易商议价话语权较强，整体港口现货价格呈现节节高攀之势。

　　大秦线恢复后，日发运量将由检修期间的100万吨拉高至120-130万吨，每日增加20-30万吨，环渤海港口调入量将大幅增加，而需求端也将有所建树，“迎峰度夏”即将到来，气温回升，沿海电厂日耗很快将恢复至200万吨以上，煤炭市场将迎来久违了的供需两旺态势。此外，三四月份，本是用煤淡季，但电厂库存并未实现被动垒库，反而处于缓慢去库模式。目前重点电厂存煤较去年同期低668万吨，沿海电厂同比低75万吨，这种情况仍在延续。当前，电厂日耗同比偏高，且“气改煤”机组较多，印尼煤成为抢手货，国际煤价拉高，对国内煤价有支撑。还有新兴产业快速扩张及煤化工开工率大幅增加，沿海部分省市电力负荷与能源消耗不降反增，这都为五月份的煤炭市场注入新的活力，五月的煤炭市场依然值得期待。