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| 鹤煤八矿：820米电缆入井记 | |||
| 2026/5/19 8:05:42 人物展示 | |||
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5月16日清晨，鹤煤八矿新副井地面广场，机电一队19名职工已整齐列队。他们的任务明确：在一天之内，将820余米高压电缆整理装车，安全运抵新副井井底车场，为该矿3207工作面配电点建设抢出关键时间。 广场上，成盘的高压电缆如同沉睡的黑色巨龙。把这些“庞然大物”规范装盘，绝非简单力气活。 线缆规格必须逐一核对，型号错一毫，井下就可能误千里。机电班长马海洋手持清单，弯腰逐盘比对铭牌参数，确认无误后才挥手示意。“井下供电不是儿戏，一根电缆接错，影响的是一个工作面的安全。”说话间，他又蹲下身子，仔细检查电缆外表有无磨损痕迹。 装盘过程更是讲究。电缆需均匀盘绕在专用花车上，每绕一圈都得压实、排齐，既不能松散晃动，又不能勒得过紧损伤绝缘层。几名队员配合默契，有人负责转动线盘，有人持撬杠微调位置，有人时刻观察张紧度。汗水顺着安全帽檐滴落，没人顾得上擦一把。 “停！这一圈有点偏，退回来重绕。”负责质检的徐运动突然喊道。大家二话不说，立刻倒回重来。已经绕好的十几圈全部返工，直到排列紧密规整才继续作业。 “运输途中一旦松散磨损，整根电缆就可能报废，还会埋下安全隐患，决不能凑合。”老徐的话道出了全队的共识。 上午十时，第一车电缆装盘完毕。队员们随即对花车进行固定防护：先垫胶皮防磨损，再用钢丝绳分点捆绑，最后覆上防水帆布。看似繁琐，实则是多年井下运输积累的“保命招”。 这次电缆运输分两车分批进行，每车都需经过三道安全检查：装车后自查、运输前复检、入井前终检。“井下巷道空间有限，一辆运输车出问题就可能堵塞整个线路，耽误的不只是我们，还有其他队组的施工。”负责运输协调的副队长王红星紧盯调度安排，不时与井口信号工沟通确认。 下午一点，随着第二车电缆完成入井前最终确认，820余米高压电缆全部安全运抵井底车场。至此，这场历时五小时的攻坚战胜利收官。 井底车场内，等候在此的接应人员迅速上前，与运输队员合力将电缆转移至临时存放点。一捆捆码放整齐的电缆，在矿灯照射下泛着沉稳的光泽。 “这只是第一步。”该队队长闫改军站在井底车场，望向巷道深处，“这些电缆将全部运到3207配电点。接下来还有配电设施安装、线路布设等一系列工作，环环相扣，一步也不能慢，一步也不能错。” 据悉，3207工作面是该矿后续生产接续的重点工作面，其配电点建设直接关系到工作面能否按期投产。机电一队提前统筹、靠前作业，为后续配电设施安装争取了宝贵时间。 “从早上八点干到下午一点，说不累是假的。但看着这些电缆顺顺利利下井，心里踏实。”青工许小亮说。他的工装上，汗渍和煤尘早已混合成深色的印记。 井底的风裹着初夏的热浪吹过，机电一队的队员们收拾好工具，短暂休整后便将投入下一项任务。远处巷道深处，3207工作面的轮廓正日益清晰。而他们这群为矿井奠基的人，将用坚守和担当，在六百米井下续写着机电人的奋斗故事。
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