05月19日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1257.71点，环比下跌78.4点。分子指数来看，沿海线指数报收1300.26点，环比下跌77.3点；沿江线指数报收1198.94点，环比下跌79.9点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为46.4元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为49.1元/吨，期环比下跌5.4元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为51.3元/吨，期环比下跌4.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为57.6元/吨，期环比下跌2.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为68.5元/吨，期环比下跌3.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为63.5元/吨，期环比下跌4.9元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为58.4元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为52.4元/吨，期环比下跌4.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为49元/吨，期环比下跌2.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为54.5元/吨，期环比下跌3.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为51.6元/吨，期环比下跌2.8元/吨。

　　本周期海运煤炭运价指数弱势震荡。当前沿海煤炭市场处于震荡调整阶段，买卖双方观望僵持，船货商谈热情有所回落，各航线运价震荡调整。目前煤炭价格仍处于横盘阶段，终端存耗水平相当，整体变化不大；环渤海港口合计库存平稳运行，分港口库存涨降不一，受外购价格上涨终端抢购影响，减量主要集中在黄骅港，而大秦铁路稳定满发，秦港库存小幅增长。后续随着迎峰度夏的来临，终端采购仍有集中释放阶段，但仍需注清洁能源以及进口煤等对终端电煤采购热情的影响。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地22条船舶，预计等2天；京唐港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；黄骅港锚地合计88条船舶，预计等7天以上，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存620万吨↑10万吨，国投曹妃甸港库存581万吨↑2万吨，京唐港库存598万吨↓3万吨，黄骅港库存189.1万吨↑5.4万吨，合计1988.1万吨↑14.4万吨。