6月9日，全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司正式开工建造。该项目是我国船舶工业高端化发展的里程碑成果，也是我国迈向世界造船强国的标志性突破，在地缘局势多变、全球经贸环境复杂的背景下，有效提振了国内外LNG全产业链的发展信心。

　　LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，研发制造技术门槛极高、产业链配套难度大。此次开工的27.1万立方米QC-Max型LNG船综合性能居行业顶尖，船舶总长344米，搭载全新升级的NO96 Super+薄膜围护系统，实现载货容积、节能环保、航行安全等性能全方位迭代升级。相较市面主流17.4万立方米传统船型，其载货量提升57%，货物日蒸发率控制在0.087%，有效降低天然气储运损耗。依托双燃料动力系统与流线船型优化设计，该船能耗、碳排放指标显著优化，全面达标国际海事组织Tier Ⅲ最高环保规范，可适配全球绝大多数LNG码头与远洋航线。

　　深耕LNG船舶研制二十余年，沪东中华完成了从技术引进、自主攻坚到全球领跑的跨越，跻身全球LNG造船第一梯队。目前企业手握近60艘LNG船待建订单，舱容统计总量位居全球首位，生产排期已至2030年后，产品覆盖全品类LNG运输船。随着产能持续释放，我国全球LNG船市场占有率突破30%，彻底打破国外长期垄断格局，夯实了产业链自主化根基。

　　该船型隶属于卡塔尔百亿级百船LNG项目，沪东中华揽获36艘船舶订单，含24艘27.1万立方米超大型LNG船，单笔订单金额超560亿元，创下全球单笔船舶订单最高纪录，成为该项目最大承建商。

　　凭借精益建造技术，沪东中华已创下17.4万方LNG船16个月建造、最快试航、最高零漏点多项全球纪录，2025年已优质批量交付11艘大型LNG船。据悉，该系列首船预计2028年交付。此次批量建造将补齐全球LNG运力缺口、稳定清洁能源供应链，彰显我国船舶工业高端化、绿色化硬核实力，为全球能源安全和航运绿色转型提供中国支撑。（张文豪 王春）

　　（受访单位供图）