06月23日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收932.72点，环比下跌297点。分子指数来看，沿海线指数报收991.01点，环比下跌271.7点；沿江线指数报收852.24点，环比下跌331.9点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为38.7元/吨，期环比下跌7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比下跌21.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为31元/吨，期环比下跌20元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比下跌5元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.5元/吨，期环比下跌14.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为41.8元/吨，期环比下跌18.8元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为52.6元/吨，期环比下跌5.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比下跌21.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.5元/吨，期环比下跌8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44.6元/吨，期环比下跌8.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为42.7元/吨，期环比下跌8.7元/吨。

　　本周期跨越端午假期，海运煤炭运价指数累计降幅明显。南方梅雨季节期间，终端民用电及工业用电均处于相对低位，沿海电厂耗煤水平季节性弱势运行，而在长协和进口煤有序补库到岸背景下，终端存煤水平持续累积，较去年同期偏高200万吨以上，为近两年存煤高位，北上派船采购积极性降温，船货商谈冷清，船东报价持续下滑，刷新近三个月低值，其中主流船型大船运价降幅明显，小船运价随行情同步回调。短期来看，南方出梅仍有一段时间，终端将以消库为主，采购将以性价比更高的长协兑现和进口煤为主，市场订船需求不足，运价仍有下行空间，但后续降幅预期逐渐收窄。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地7条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计22条船舶，预计等2-3天；黄骅港锚地合计54条船舶，预计等5天以上，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计23条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存662万吨↑2万吨，国投曹妃甸港库存580万吨持平，京唐港库存636万吨↑13万吨，黄骅港库存187.4万吨↓3.5万吨，合计2065.4万吨↑11.5万吨。