中国能源新闻网讯（程柳 王良强）近日，随着“华江10-2612”航次在东营港顺利完成装船作业，国家能源集团煤炭经黄大铁路、利港铁路至东营港的下水新通道正式启用。这是国家能源集团在环渤海区域布局的又一条重要铁海联运通道，标志着东部沿海“北煤南运”格局进一步优化升级。

　　东营港区位优势明显、硬件配套完备。疏港铁路近期年运输能力可达1500万吨，港区建有10万吨级通用泊位和60万吨堆存能力的大型全密封气膜仓，煤炭中转作业效率显著提升。国家能源集团销售集团华北公司山东营销中心充分发挥区域铁路干线资源优势，将东营港作为拓展煤炭下水业务、缓解主力港口运营压力的重要战略支点。

　　面对集团自有铁路与地方铁路调度规则差异、多运营主体协同难度大、短途转运易造成煤炭数量和质量波动等多重挑战，该中心统筹各经营单位力量，建立多方常态化联动机制，多次召集黄大铁路、利港铁路及东营港等运营单位调研座谈，逐一落实铁路费用、港口作业费等关键商务条款，并敲定具体合作举措。同时，协调各方反复对接作业标准、堆存分区、费用结算等事项，全面梳理铁路线路、汽运短倒路线、气膜仓堆场、装卸设备作业细节和衔接卡点，建立健全作业、安全、结算管理制度。针对转运环节货损货差风险，该中心创新推行“煤炭不落地”作业模式，通过车辆铅封、全域视频监控、多点采样化验、全流程台账溯源等方式，实现煤炭数量与质量的全过程可追溯管控。

　　此次东营港煤炭下水通道正式投用，是国家能源集团织密沿海煤炭运输网络、强化能源保供能力的重要举措，进一步完善了集团东部沿海运输网络，延伸了晋陕蒙煤炭南下通道，为服务国家能源安全与区域经济高质量发展提供了坚实能源支撑。