9月23日8时整，鹤煤八矿井下北翼32集中轨道下山，架空人车缓缓运行。第一批乘坐人车入井的干部职工稳稳坐在吊椅上，脸上洋溢着笑容，纷纷竖起大拇指：“以后再也不用爬大坡了，矿上真是给咱办了件大实事！”

　　这标志着该矿历时一个多月紧张施工的架空乘人装置正式投入运行，彻底终结了职工徒步往返32集中轨道下山的历史。

　　32集中轨道下山是该矿北翼采区人员进出的主要通道，坡度大、距离长。长期以来，职工上下班只能靠双脚一步步丈量这条几百米的斜坡。“一个班下来，光走路就累得腿发软，到了工作面还没干活就先出一身汗。”采一队职工薛佩礼说。徒步爬坡不仅消耗体力，更影响工作效率，成了困扰一线职工多年的“老大难”。

　　群众的呼声就是行动的号角。2026年8月，该矿党政领导班子经过深入调研，果断决策：在32集中轨道下山安装一部架空乘人装置，彻底解决职工上下班体力消耗大的问题。项目由机电副矿长王志国、机电副总张升华、机运科长孙淑光、机运科主管技术员陆林清牵头组织，机电一队负责具体实施。

　　时间紧，任务重。8月初项目启动后，机电一队迅速抽调精干力量投入施工。井下作业环境潮湿闷热，巷道坡度大，给设备运输和安装带来不少困难。施工人员肩扛手抬，将一根根11号工字钢横梁运至指定位置，在斜坡上打锚杆、固定支架，每一个环节都严格按照标准作业。机头驱动架、机尾张紧梁、托绳轮、钢丝绳、抱索器、吊椅……一项项设备陆续安装到位。与此同时，通讯电缆铺设、电控系统及各类保护装置安装同步推进。800米长的Φ20mm牵引钢丝绳在巷道中稳稳架设，如同一条钢铁脉络，为人员运输架起了安全通道。

　　9月初，工程主体完工。9月中旬，经资质单位检测检验，各项指标均符合要求，具备投运条件。

　　为确保设备安全高效运行，该矿明确了管理责任：机电一队负责日常维护、巡检及保护试验，完善无人值守启停和闭锁功能；采一队负责上车场按时间开停及摘挂座椅；八三队负责下车场摘挂座椅；运输区负责开钩前巡查轨道状况。多队联动、职责清晰，为架空人车的平稳运行筑起了制度屏障。

　　“以前走到工作面，光路上就得半小时，现在坐上人车，几分钟就到了，省下的力气全用在干活上！”一名刚升井的职工擦着汗，语气里满是感慨。架空人车投运后，职工上下班劳动强度大幅降低，工作效率明显提升，安全系数也更有保障。更让职工暖心的是，矿井把关怀送到了井下千米深处，把实事办到了心坎上。

　　“职工的事，再小也是大事。”该矿矿长张洪雨表示，架空人车的投运只是起点，下一步将继续聚焦职工急难愁盼问题，持续改善井下作业条件，让每一位奋斗在一线的职工都能感受到矿井的温暖与关怀。

　　从“徒步爬坡”到“乘车上岗”，变的不仅是出行方式，更是矿井以人为本的发展理念。千米井下，架空人车平稳穿梭，载着职工驶向工作面，也载着矿井对一线职工的深情厚谊，驶向更加安全、高效、温暖的未来。